{"id":2135,"date":"2022-01-02T08:50:19","date_gmt":"2022-01-02T07:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/vectormm.nl\/korrosionsvorhersagetool-port4innovation\/"},"modified":"2026-03-24T15:33:15","modified_gmt":"2026-03-24T14:33:15","slug":"korrosionsvorhersagetool-port4innovation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/korrosionsvorhersagetool-port4innovation\/","title":{"rendered":"Korrosions-vorhersagetool Port4Innovation"},"content":{"rendered":"<div id='av_section_1'  class='avia-section av-e6pl-88209313954d11b6a6f35d7a2d554045 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-0  avia-builder-el-no-sibling  page-section pt-0 avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><main  role=\"main\" itemprop=\"mainContentOfPage\"  class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-2135'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-b3bv-ed736e87a2b7ca3fd9d74e076ab9feb5\">\n.flex_column.av-b3bv-ed736e87a2b7ca3fd9d74e076ab9feb5{\n-webkit-border-radius:0px 0px 0px 0px;\n-moz-border-radius:0px 0px 0px 0px;\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-b3bv-ed736e87a2b7ca3fd9d74e076ab9feb5 av_three_fifth  avia-builder-el-1  el_before_av_two_fifth  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding '     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-9485-5800dbae275f1a283c889e169d312f89\">\n#top .av-special-heading.av-9485-5800dbae275f1a283c889e169d312f89{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-9485-5800dbae275f1a283c889e169d312f89 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-9485-5800dbae275f1a283c889e169d312f89 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-9485-5800dbae275f1a283c889e169d312f89 av-special-heading-h1 blockquote modern-quote  avia-builder-el-2  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first  section-heading h2-size'><h1 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >Korrosionsvorhersagetool Port4Innovation<\/h1><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-78u1-930be4c160d5eae097b34e00597e89a8'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><strong>Gemeinsam mit mehreren Branchenexperten hat Port4Innovation ein einzigartiges <a href=\"https:\/\/www.corrprediction.com\/login\">Korrosionsvorhersagetool<\/a> vorgestellt. Die Anwendung wurde von VectorMM, Control Union und Endures entwickelt und erm\u00f6glicht es den Nutzern, die Rostbildung an Schiffen auf Grundlage historischer Daten vorherzusagen. <\/strong><\/p>\n<p>Korrosion hat einen gro\u00dfen Einfluss auf die technische Lebensdauer und die Betriebskosten von Schiffen und Stahlkonstruktionen in einer Meeresumgebung. Die Verl\u00e4ngerung der Lebensdauer von Stahlkonstruktionen wie Schiffsr\u00fcmpfen erfordert Kenntnisse \u00fcber die Abnahme der Plattendicke infolge von Korrosion. Korrosionsreduzierung durch Beschichtungen und kathodischen Schutz reicht oft nicht aus, um den Alterungsprozess zu stoppen.<\/p>\n<p>Die meisten Modelle zur Vorhersage von Korrosion und Materialabbau sind konservativ und ber\u00fccksichtigen weder Umgebungsbedingungen noch Betriebsbedingungen. Deren Einfluss ist jedoch entscheidend. Dies macht die Vorhersage von Materialverlust mit herk\u00f6mmlichen Modellen nicht sehr zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n<p>Das neue Modell, das als Webanwendung im Rahmen des Projekts verf\u00fcgbar ist, geht \u00fcber die Standardvorhersage hinaus. Es ber\u00fccksichtigt in den Berechnungen sowohl das nichtlineare Verhalten des Korrosionsprozesses als auch die Betriebsbedingungen und Umweltfaktoren eines seefahrenden Schiffes.<\/p>\n<p>Das Modell basiert auf dem schw\u00e4chsten Glied, das die Integrit\u00e4t eines Schiffsrumpfes gew\u00e4hrleisten muss: dem Ballasttank. Der Ballasttank ist in den meisten F\u00e4llen am anf\u00e4lligsten f\u00fcr Rostbildung im Rumpf, da das Korrosionsschutzsystem eines Ballasttanks nur schwer instand zu halten ist. Dies liegt an der schlechten Zug\u00e4nglichkeit der zu wartenden Bereiche und der geringen Wirksamkeit von Anoden in einem leeren Ballasttank.<\/p>\n<p>Auf der Grundlage von Literaturrecherchen, Erfahrungen und Testergebnissen haben die Projektpartner ein Modell entwickelt, das die Korrosionsrate \u2013 und damit die Materialdicke \u2013 zu jedem zuk\u00fcnftigen Zeitpunkt vorhersagen kann.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-5l55-8eb9abe7830a6e6af4a44131ac8a7a55\">\n.flex_column.av-5l55-8eb9abe7830a6e6af4a44131ac8a7a55{\n-webkit-border-radius:0px 0px 0px 0px;\n-moz-border-radius:0px 0px 0px 0px;\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-5l55-8eb9abe7830a6e6af4a44131ac8a7a55 av_two_fifth  avia-builder-el-4  el_after_av_three_fifth  avia-builder-el-last  flex_column_div av-zero-column-padding '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-3v4x-47146c10031fd01d64dd2ddd6c272776\">\n.avia-image-container.av-3v4x-47146c10031fd01d64dd2ddd6c272776 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-3v4x-47146c10031fd01d64dd2ddd6c272776 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-3v4x-47146c10031fd01d64dd2ddd6c272776 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-5  avia-builder-el-no-sibling  image-right-bottom-shadow'   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" class='wp-image-2136 avia-img-lazy-loading-not-2136 avia_image ' src=\"https:\/\/vectormm.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nieuws-1.jpg\" alt='' title='nieuws'  height=\"450\" width=\"565\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/vectormm.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nieuws-1.jpg 565w, https:\/\/vectormm.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nieuws-1-300x239.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 565px) 100vw, 565px\" \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieses Tool kann anhand von historischen Daten die Korrosionsbildung an Schiffen vorhersagen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2136,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-2135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nicht-kategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vectormm.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}